{"id":956,"date":"2020-07-10T09:57:52","date_gmt":"2020-07-10T09:57:52","guid":{"rendered":"http:\/\/scoremarketing.es\/maquetaferralia\/?page_id=956"},"modified":"2021-05-17T14:56:41","modified_gmt":"2021-05-17T14:56:41","slug":"estacion-de-las-delicias","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ferralia.com\/fr\/estacion-de-las-delicias\/","title":{"rendered":"Gare Delicias"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n

NOS PROJETS<\/b><\/h1>\r\n <\/div>\r\n <\/article>\r\n<\/section>\r\n
\r\n
\r\n
\r\n

Gare Delicias<\/b>. Saragosse<\/h3>\r\n

R\u00e9sum\u00e9<\/b><\/h3>\r\n

La gare de Saragosse-Delicias, \u00e9galement connue, tout simplement, comme \u00ab Delicias \u00bb, est une gare ferroviaire situ\u00e9e dans la ville espagnole de Saragosse, construite pour l\u2019entit\u00e9 publique Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF).<\/p>\r\n

Elle compte une superficie de 18,8 hectares distribu\u00e9s entre les services destin\u00e9s aux visiteurs en g\u00e9n\u00e9ral et les espaces directement occup\u00e9s pour des fonctions de transport. Le transport ferroviaire \u00e0 lui seul int\u00e8gre dix voies, avec une longueur de 400 m pour chaque quai. Sur la fa\u00e7ade Sud de la gare, il \u00e9tait pr\u00e9vu de construire le Mus\u00e9e ferroviaire d\u2019Arag\u00f3n sous un abri gigantesque en porte-\u00e0-faux, n\u2019ayant jamais \u00e9t\u00e9 construit et \u00e9tant inachev\u00e9. La fa\u00e7ade principale, au Nord, est orient\u00e9e vers le m\u00e9andre du fleuve \u00c8bre et vers le territoire Expo 2008, dont la pr\u00e9sence est repr\u00e9sent\u00e9e par une arabesque g\u00e9om\u00e9trique \u00e9norme aux traits droits.<\/p>\r\n

La toiture est l\u2019un des \u00e9l\u00e9ments les plus innovants de ce projet ; de loin, elle offre un profil insolite avec ses grands arcs diagonaux sur le corps du b\u00e2timent, une toiture constitu\u00e9e de t\u00e9tra\u00e8dres qui capturent la lumi\u00e8re, et ses grandes dimensions \u00e9voquent une cat\u00e9naire invers\u00e9e.<\/p>\r\n

La toiture principale occupe une superficie de 44 000 m\u00b2, \u00e9tant constitu\u00e9e d\u2019un treillis triangulaire sous forme d\u2019\u00e9chiquier, avec des triangles alternant lumi\u00e8re et ombre, dotant la gare de lumi\u00e8re naturelle. Dans la zone centrale des quais, la hauteur du toit atteint jusqu\u2019\u00e0 30 m\u00e8tres dans un espace sans aucun pilier sous les 4,4 hectares de plafond parsem\u00e9s de panneaux translucides distribu\u00e9s comme un maillage triangulaire. Son plan est en forme de \u00ab rhombo\u00efde \u00e9chelonn\u00e9 \u00bb, compos\u00e9 par la conjonction des silhouettes de cinq modules rectangulaires parall\u00e8les (de 22 m \u00d7 395 m chacun, d\u00e9plac\u00e9s de 22 m \u00e0 partir du plus grand c\u00f4t\u00e9 par rapport au suivant).L\u2019ouverture de la toiture est de 110 m. La disposition unique des arcs de sout\u00e8nement (d\u00e9vi\u00e9s de 45\u00b0 par rapport aux c\u00f4t\u00e9s de la nef) permet une ouverture de plus de 150 m entre appuis.<\/p>\r\n

Typologie de projet<\/b><\/h3>\r\n

Grandes infrastructures \u2013 \u00c9dification<\/p>\r\n

Situation<\/b><\/h3>\r\n

Saragosse \u2013 Espagne<\/p>\r\n

Client<\/b><\/h3>\r\n

Ferrovial \u2013 FCC<\/p>\r\n

T<\/b><\/h3>\r\n

21.000<\/p>\r\n <\/div>\r\n

\r\n
\r\n \r\n \r\n