{"id":963,"date":"2020-07-10T10:27:51","date_gmt":"2020-07-10T10:27:51","guid":{"rendered":"http:\/\/scoremarketing.es\/maquetaferralia\/?page_id=963"},"modified":"2021-05-17T14:58:11","modified_gmt":"2021-05-17T14:58:11","slug":"soterramiento-autovia-m30-madrid","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ferralia.com\/fr\/soterramiento-autovia-m30-madrid\/","title":{"rendered":"Enfouissement de l\u2019autoroute M30"},"content":{"rendered":"
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NOS PROJETS<\/b><\/h1>\r\n <\/div>\r\n <\/article>\r\n<\/section>\r\n
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Enfouissement de l\u2019autoroute M30 de Madrid<\/b>. Tron\u00e7on Puente Praga<\/h3>\r\n

R\u00e9sum\u00e9<\/b><\/h3>\r\n

L\u2019autoroute M-30 est une voie urbaine p\u00e9riph\u00e9rique de Madrid aux caract\u00e9ristiques semblables \u00e0 celles d\u2019une autoroute interurbaine multivoie. Elle mesure 32,5 km avec un rayon moyen de 5,17 km par rapport \u00e0 la Puerta del Sol et une intensit\u00e9 moyenne de trafic de 304 423 v\u00e9hicules par jour, ce qui en fait la route la plus fr\u00e9quent\u00e9e d\u2019Espagne.<\/p>\r\n

Le projet a consist\u00e9 dans un ensemble d\u2019interventions et de modifications de l\u2019autoroute M-30 sur tout son parcours, dont l\u2019enfouissement sous tunnel de l\u2019autoroute \u00e0 son passage au bord de la rivi\u00e8re Manzanares et la construction du \u00ab by-pass Sud \u00bb, pour lequel il a fallu utiliser les deux plus grands tunneliers du monde (Dulcinea et Tizona).<\/p>\r\n

Typologie de projet<\/b><\/h3>\r\n

Grandes infrastructures \u2013 G\u00e9nie civil<\/p>\r\n

Situation<\/b><\/h3>\r\n

Madrid \u2013 Espagne<\/p>\r\n

Client<\/b><\/h3>\r\n

Acciona<\/p>\r\n

T<\/b><\/h3>\r\n

32.000<\/p>\r\n <\/div>\r\n

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